347 真当我软柿子？
“1分24秒353，这个圈速是开玩笑的吗，赛道记录可是1分21秒892啊！这两天好像最慢的测试单圈，都比中国新人快了将近一秒吧？”
“哈哈，开出这种圈速的菜鸟，到底是靠什么进入F1的，难道靠一个有钱的爸爸吗？”
“没听说飞有什么富豪老爸啊，可能是有中国赞助给了普罗斯特车队一大笔钱吧，听说普罗斯特车队财政困难。”
“FUCK，要我是车队老板，哪怕财政再困难，也不会让这种菜鸟进入F1车队，简直就是侮辱了F1车手这个身份！“
“没错，这也太慢了一点吧，让F3000车手来跑，估计都能达到这个圈速。”
各种嘲笑跟不满的声音此起彼伏，很多人本来都怀着好奇心态，来见证中国新人的水平。
结果没想到这位复制了“三级跳”奇迹，号称天才车手的中国新人，居然是一个十足的水货！
见到慢的，但真是没有见过这么慢的！
相比较车队技师们的冷嘲热讽，车手方面就表现的要好多了，基本上没有人开口嘲笑张一飞。
一方面是因为他们车手的身份，毕竟公开嘲笑其他车手的车技，是一件非常没品的事情。另外就是F1车手的技术摆在那里，他们能看到更深层次的一些东西。
比如说张一飞圈速虽然很慢，但是他的走线很精准，简直可以说是教科书似的切弯走线。并且作为一名第一次首测的新人，他一圈下来居然没有出现任何的明显失误，这也是让人很意外的事情。
按理说张一飞有这种操控实力，不应该圈速如此之慢，难道说是因为他不敢开快？
F1历史上面，也只有井出有治这个奇葩，拿到了F3跟GT冠军头衔，在赛道上面还不敢开快，最终国际汽联实在受不了他的菜，把超级驾照给吊销了。
但问题是，这个时代井出有治还没有进入F1车队，甚至还会不会进入F1车队，都是一个疑问。所以现场的车队成员，都不敢相信，还有不敢在赛道上开快车的F1车手。
“熊龙，你准备换赛车服上赛道，中国佬就这水平，跑不过你的。”
马杜看着张一飞的成绩，脸上表情因为兴奋而出现了一种狰狞。
他完全没有想到，张一飞在F1赛道上的表现，居然会如此之差。要知道当初在雷诺的时候，张一飞都快要成为其他车手的阴影了，完全就是碾压级别的存在。
当时很多媒体，都已经开始称呼张一飞为天才车手，后面“三级跳”进入F1，更是让想要复仇的马杜感到一种深深的绝望，因为双方的差距太大了。
说实话，哪怕就是撺掇了熊龙去挑战，马杜心里面依然没有把握。毕竟熊龙也是新人车手，虽然F3、F3000参赛经验远超张一飞，但F1成绩又不是看谁参加的比赛场次多。
结果张一飞就跑出这种垃圾级别的圈速，熊龙完全有战胜的希望。甚至马杜的脑海里面都开始YY，到时候该怎么羞辱失败的中国佬！
熊龙也是没有想到，张一飞只跑出这种圈速，这让他充满信心的回道：“没问题，我会让张一飞明白，谁才是最强的华人车手。”
说完这句话后，熊龙就准备换上赛车服，跟张一飞在加泰罗尼亚赛道上，来一场最强华人车手的对决！
普罗斯特车队维修站里面，比赛组的几位成员，看着屏幕上现实出现的圈速，也是感到有点意外，这实在是有点慢了。
就连一向不怎么说话的科塞尔，都主动按下红色通话键，朝着张一飞询问道：“飞，到底怎么回事，你知道自己刚才跑的有多慢吗？”
“知道。”
张一飞并不知道圈速多少，但是他明白自己第一圈确实慢。
“给我一个理由。”
科塞尔甩出一句话，他不认为张一飞能慢到这种地步。
“熟悉赛道，还有赛车调校不习惯，跟我风格完全相左。”
张一飞刚才完全能开的更快，但是他慢慢开，除了熟悉赛道，把模拟器手感记忆跟现在赛道结合之外，更多是感受新赛车的质感跟调校。
动力方面，张一飞感受到了很大不同，毕竟930P跟820P单纯数据差距，都已经超过百分之十了。对于一名F1车手来说，哪怕就是百分之一的动力区别，都能敏锐的感受出来。
另外就是各种调校，阿莱西本来就是“老年”车手风格，加上后面为了适应降低功率的发动机，他调校的风格都是偏保守，完全不适应张一飞所需要的暴力驾驶风格。
多种原因叠加起来，张一飞也就慢慢开了，毕竟这不是比赛，也不是什么创造赛道圈速记录。从冬测的名字上来看，自然是要测试赛车，感受最细微的区别。
“那你想要什么调校？”
科塞尔问了一句，他知道张一飞肯定适应不了阿莱西的调校，但他更想知道，张一飞能得出怎样的调校方案。
“悬架弹簧频率偏软，虽然降低了操控难度，但是赛车响应不够快。另外底盘不够低、下压力太大，弯道上变得容易控制，直线上的极速太慢了。”
张一飞所得出来的调校方案，几乎完全跟之前阿莱西相反，他希望更加激进跟暴力的驾驶。
“三圈之后进站，按照你要求的调校风格进行更改。”
科塞尔没有废话，既然张一飞觉得不满意，就按照他的需求改变目前赛车调校。
不过亨利听到科塞尔的决定后，却开口说道：“现在赛车并不是最终形态，全面偏向激进风格的调校方案，可能会出现一些不可预测的意外，也会增大测试车手的风险。”
“飞是个新人不知道冬测需要循序渐进，而你是知道的，难道不给他一点建议吗？”
没想到科塞尔丝毫没有在乎亨利的提醒，反倒是用着不屑的语气回道：“如果连820P马力的激进调校风格都掌控不了，那还当什么F1车手？”
“放心，飞是一个新人，但绝对不是什么菜鸟，他有操控激进调校风格的能力。”
科塞尔可以为了激励张一飞，说一些“打击”的话语，但是当别人用菜鸟的眼光看待时候，科塞尔是绝对不会认同的。他执教的车手，绝对不可能是什么菜鸟！
几乎就是在科塞尔话音落下的时候，耳机里面又传来了张一飞的声音。
“对了，这车动力也不给力，等下进站调回890P马力吧，至少让我感受一下满功率的状态。”
张一飞实在没忍不住又提了一句调校建议，因为之前开过的JS51赛车，都有930P的标准动力。
本来他对于新型赛车还是有很高的期待，想着再怎么样，也应该比老赛车要强一点吧？结果没想到，动力感受居然是如此的弱鸡！
就如同张一飞之前的观点，够用不等于爽快，特别是在F1这种争分夺秒的赛事中，动力上稍微一点差距，就会被放大的很明显。
哪怕在标致研发工程师到来之前，只能用降低参数的方式，保证赛事引擎的稳定性，但是张一飞依然想要体验一下，“满血”JS53开在赛道上的感觉。
“可以。”
科塞尔依然简短的回答，既然已经答应修改调校，那干脆就做到极致。
第二圈跑完，张一飞的圈速达到了1分23秒871，圈速足足提升了接近0.5秒。
当这个圈速出来的时候，虽然还是在加泰罗尼亚赛道冬测中垫底，但是提升速度太快了点，让之前那些嘲笑的车队技师，都感到有些意外。
但是当张一飞第三圈1分23秒533圈速出来的时候，所有的嘲笑声音都戛然而止，这个圈速已经很接近今年“新军”车队，比如说丰田、雷诺、美洲虎的首次试跑成绩，差不多算在伯仲之间。
而且普罗斯特赛车的性能，其他车队大概也心里有数，绝对算不上什么“火星车”。所以能跑出这样的成绩，只能归功于车手的个人实力上。
要知道这才是第三圈，随着新人车手更加适应赛道跟赛车性能，圈速完全会有更大的突破，这绝对不是张一飞的极限。
“FUCK，难道说中国新人，真的是下一个基米·莱科宁？”
“基米可是在处子秀正赛拿到过积分的，飞有这么强？”
“不知道，但就这表现有点强了，我觉得他能追上昨天基米的首测圈速。”
“也真是离奇，今年普罗斯特赛车故障丛生，刚好迈凯轮赛车也是麻烦不断。看来还真是宿命的双子星，他们要是在正赛中遇到，一定会很精彩。”
“我也觉得会很精彩。”
维修站里面议论纷纷，都在讨论着这两年最知名的F1新人。
甚至就连一些成名车手，都开始把目光放在张一飞身上，对他这种疯狂提升圈速感到好奇。
但是就在这个时候，很多人发现赛道上面多了一辆赛车，正在拼命的追赶着张一飞。
“你看那是什么情况，米纳尔迪赛车从维修通道出来，不像是在测试，反倒是在追赶车手飞？”
“有那么一点迹象，车上好像是米纳尔迪今年的新人车手熊龙，他跟飞不都是chinese吗，为什么感觉像是敌人？”
“chinese不等于China，熊龙是马来西亚人，可能他们两个人有什么恩怨吧。”
“那有好戏看了，有争斗才能看出一名车手真正的实力。”
不过预料中的好戏并没有发生，就在熊龙奋力追赶的时候，张一飞却驾驶着赛车驶入维修通道，就跟避战一样。
“不会吧，中国小子之前报道不实很张狂吗，他不敢回应挑战？”
“开进维修站是什么意思，认怂了吗？”
“认怂也没这么快吧，可能是进站调校或者维护？”
“那也没三圈就进站的吧，感觉像是避战。”
赛道上面的张一飞，肯定是不知道场外的议论，但是他看到了后面追赶的米纳尔迪赛车。
不用猜测，这辆车一定是熊龙开过来，打算“不宣而战”。
但是张一飞依然按照车队指令，第三圈后进站调校，至于什么熊龙，他真的没放在心上。如果自己出站之后，这家伙还不死心要挑战的话，那张一飞也不会客气。
华人里面只能有一个最强的车手，那就是我张一飞！