我真不想跟神仙打架 第1213节
克拉克也根据现场情况，围绕机场跑道设计了一条环周边赛道，跟老板娘的庄园建设同步施工吧。
未来甚至会把这座机场＋三大品牌研发机构＋汽车评测综艺节目组，打造成别具特色的汽车主题博物馆。
荆小强才满意的走了，而且做了这么多，走之前他本来是想顺便打打秋风，问帝国汽车集团那边给自己点什么好处。
我这是要回hk帮你们建设海外研发中心、海外工厂的，趁着97之前能不能给那什么总督之类施加点影响力，给我批点地啊什么的。
其实也是探探口风，他内心一直对这次来大嘤，那位英足总男爵突然认定他是在为红色帝国服务的观点耿耿于怀。
很显然，这是那位总督，似乎在97之后口碑很不怎么样的总督从春晚之后传递回来的信息。
那现在自然是要有来有往啊！
你都说了我是红色，我还不做出点回应，岂不是默认了？
结果他万万没想到，恰恰就是这些天从他给帝国汽车集团注资，这边又跟大众展开宾利品牌的洽谈。
再看看三家品牌研发团队已经有了眉目的车型进度，工程师们赞不绝口的新老板做派，哪有半分红色帝国的影子。
最后更是分别投资几千万英镑在新的运动康复大厦和机场赛道建设中。
这就是活脱脱的肥羊啊。
态度陡变。
变得更亲近了。
荆小强刚问这事儿，帝国汽车集团第二天派人过来拿出一堆hk资产，明码实价大甩卖！
没错，就是当初荆小强调侃男爵的那句话，他投资五亿美金在hk买下的，不正是大嘤没能力带回来的吗？
现在很显然，荆小强有能力接盘，接高兴了还能加大在英伦投资，这不就等于把hk的带回来了么。
这一看，荆小强差点连伊斯坦布尔的演唱会都推迟了。
大嘤在hk经营近百年，拥有各种最好的资源。
这些资源全都掌握在各家洋行手中。
李半城等顶级富豪，全都是从大嘤手里接盘几大洋行才羽翼渐丰的。
好比荆小强刚刚五亿美元买到的海港购物中心那四成所有权，那片hk最好的闹市深水码头区域，999年的地契就是洋行当年跟清政府签的。
从八十年代确认了hk回归，洋行就在陆续撤离，卖资产、卖地契、卖股份、最后卖洋行。
李半城他们就是在这个过程中肥起来的，哪里是什么爱拼才会赢。
是大局势下日不落帝国的无可奈何。
但近百年经营这又是个巨大的利益群体，不是所有人都坚决的在撤离。
包括一直在做手脚在鼓噪的部分人，就是舍不得放弃在hk的利益。
而且hk实际上是当年著名的东印度公司的延伸，那可是著名的穷庙富和尚。
伦敦的穷小子运气好到那边去混个文职、上尉之类负责某方面工作，三年回国就算是富翁。
伦敦近郊的那些花园小洋房就是这么修起来的。
所以越到后面越有很多不好出售的负资产砸在手里，好处都被经办人们榨干了。
剩下大量的hk地产地契！
有些是洋行自用的，有些是多年生意里抵押，有些是说不清道不明的三角债。
更主要是支离破碎的这里一栋楼，那里一块地！
就让目前抢占肥肉，盯着大宗地产，洋行主体的hk富豪家族们，来不及细碎的一块块卖。
而且这么多零碎地产地契如果一股脑投放到市场上。
绝对会进一步冲垮去年二季度开始崩盘行情。
一方面是想尽可能把hk经济市场冲烂，把最破的局面交还给内地，一方面又想尽量把手里东西卖个高价离场。
帝国主义内部也是各有利益纷争的。
所以这些各方面堆积起来的零碎地产地契是真带不回来，也处理不掉。
他们也不知道97之后hk会变成什么样，自然不愿把这些东西砸在手里碰运气。
所以总价值超过二十亿美元！
现在打包，一口价八亿！
荆小强大概翻了翻目录，遍布港岛和油尖旺，还基本都是闹市区，毕竟大嘤当年占得最多的时候hk市区面积也不大。
楼宇二十七栋，老大厦三栋，总面积不大，只有九万方，散布的楼层、公寓之类两百余处，六万多方，最后地皮七十多处，小的几十平，大的几万平，二十多万平米。
所有总计不到四十万方吧。
清单颇有水果摊贩风格，高大好看的摆前面说得天花乱坠，三座大厦都是十多二十层的历史悠久，可摊算下面积，那些楼宇估计就是油尖旺老街里几层楼的老破小，所谓大厦可能也就巴掌大，一共才一两万平米的那种。
几十平的地块拿来有什么用，遍布港岛、油尖旺的公寓、写字楼拿来放租都累死人。
那些看似几万平米的地块，其实也就一两百米见方，荒郊野岭的谁要。
关键最后真敢要价！
荆小强内心一阵草草草，当年那些崽卖爹田的真不心疼啊，现在怎么都要搞回来，免得以后都回家了，这些龟孙看着局面好了又来捣乱。
但脸上只哈哈大笑：“八亿美金！你们是真敢要价啊，这已经超过五亿英镑了，我们刚在萨里买的那块机场土地，480万平米！六千三百多万英镑，这可是距离伦敦五十英里的地方，现在四十万平米，距离伦敦上两万公里没？跟我要五亿英镑？！”
他这话很鸡贼，机场土地再怎么距离伦敦近，那也是乡村土地，hk再远，那可是市区，而且本来就是全世界房价地价最高的地方。
而且机场土地看似480万平米，附属永久建筑可能就一两万平米，跟油尖旺那些寸土寸金的楼能比吗。
两者之间翻百倍，甚至千倍差距也不是不可以。
这边听了却觉得好像也有点道理。
就像我们内地讨价还价南非好望角的地产，那么远，没去过也没概念。
试着问：“那你觉得多少合适？”
荆小强使劲给自己加油鼓劲，壮着胆子不要脸，尽量漫不经心的随便乱翻翻：“也就这几块大点的空地我可以拿来建厂，其他的拿来给歌舞团成员做公寓楼……唉，谁让我以后的投资重心在伦敦呢，就当是帮你们搬点回来……就跟萨里一个价吧。”
砍价不都是从一折开始么，这才叫做诚意吧，给足了相互叫价的空……
没想到对方迟疑下就：“好！成交！”
荆小强心头一阵狂喜中夹杂疑惑，老子这是卖拐喊高了吗！
第1264章、乱世出英豪
等荆小强飞回hk看到这些地块，就知道大嘤撤出得有多么狼狈了。
不是他喊高了，而是目前的局势让他们只要见钱就愿意脱手。
潘诗颖娴熟的把这些地产清单翻看了下，立刻指出应该是多年来累计的死账坏账无头账。
好处早就被各路人马挤干了……嗯，就像帝国汽车集团，看似拥有三十多个品牌，其实都是各路八旗子弟提笼架鸟的借贷玩腻了，把剩下的所谓品牌抵账。
距离值二十亿美金肯定有水分，但绝对比八亿美金高。
可能跟荆小强谈的人知道这价格有水分，更知道除了这种“不懂”的冤大头，根本没人接盘。
hk各大家族这会儿抢明面儿上的肥肉都吃不完呢。
回到hk都是一周之后了。
相互也磨合了一周多时间，确认由克拉克来暂时带领国际汽车网担任ceo，虽然汽车集团那边有点摸不着头脑，为什么要请这样一个名不见经传的二流小主持人。
但好歹选的是英伦白皮自家人，也没什么好说，只催着荆小强尽快推动新车型项目。
荆小强就在“自家机场”，用那架适合短距起飞的727专机，带了二十多位汽车工程师和三十多人的商务团队腾空而起。
那种从自家院子起步的感觉，真好。
这也进一步激发了送机的莫塞娅把这里家园建设好，老公才常回家的夙愿！
这方面她还是蛮质朴。
伊斯坦布尔的演唱会没什么可说的，唱就完事儿，甭管信什么，只要是世俗国家，在摇滚巨星面前遍地是粉丝。
汽车工程师们心甘情愿的留在这里陪老板摸鱼，除了看演唱会就是蹲街上看车。
他们都是愿意到亚洲去出差长待的人手，荆小强也无所谓他们中间是不是有大嘤安插的眼线，因为他接下来是实打实的在hk发展汽车工业，从汽车研发设计到生产线组装。
由于接下来米高、杜若兰和男团女团还要连续开演唱会。
所以跟着荆小强这帮汽车人提前返回亚洲的，就只有创作完毕的坂井姐姐和埃森。
实在是关于hk的事务太多，荆小强把回家都延缓一步。
不过距离除夕春晚才过去一个半月，mr.king号降落在hk机场，荆小强再回到这里，整个心态感官都不同了。
他没太经历过二十年后那几年的波折，对hk只有全心全意的欢迎游子归来。
在97这个节骨眼之前，做什么支持都是应该的。
这是他以前的想法心态，现在又多了要在这一河之隔的地方把汽车产业搞起来决心。
他不会在乎未来这座城市的进程多么不适合工业发展。
就是要为内地当好孵化器。
哪怕提前一年一个月，都能带来收益。
陈薇羽刚刚才向东南亚诸国卖了几家英超转播权，准备返回伦敦交接，很是诧异的接过手里这一大堆房产地契。
荆小强的意图是她挑选审阅下哪些适合用来扩大建厂。
自从拿到这一大叠整体转让的房产地契，荆小强在伦敦看得晕头转向，这年头又没互联网上随手可查的卫星地图，书店里能买到最详细的hk地图都给他翻烂了也搞不清楚具体情况。
当时就想直接飞回来了，还唱什么呀。
不过荆小强心头还是清楚，六千多万英镑收回来这堆东西，怎么都赚！
因为目前恐怕就是97前最后的地产低谷了吧，光是从春节大年初五开市之后的整个升腾局面，都在昭示着各方共同看好97以后的未来。
股价、房价、地价都是一片牛市！